Проектно – исследовательский институт «Севзапмостпроект» создан в 2002 году выпускниками и аспирантами кафедры «Мосты» Петербургского государственного университета путей сообщения.  

Первыми работами института были обмерные и обследовательские работы мостов и водопропускных труб железнодорожных линий: ст. Вологда – ст. Буй Северной железной дороги; ст. Выборг – ст. Каменногорск Октябрьской железной дороги; ст. Новый Уренгой – ст. Ямбург в Ямало – Ненецком автономном округе.  

Большой вклад в создание института внес доктор технических наук, профессор С.Р. Владимирский, который занимался разработкой программ обследовательных работ, их научно – техническим сопровождением. Сергей Ростиславович неоднократно лично выезжал на объекты работ в различные регионы Российской Федерации, передавал свой уникальный опыт мостовика более молодым специалистам. В ряде работ принимал непосредственное участие заведующий кафедрой «Мосты» Петербургского государственного университета путей сообщения, профессор В.Н. Смирнов и другие сотрудники кафедры.  

Участие в работах именитых специалистов позволило в короткие сроки освоить опыт обследовательских работ, переключив их организацию на рыночные рельсы, дополнив современной технической базой и информационными технологиями.  

В дальнейшем, в период 2005 – 2008гг были выполнены обследовательские работы искусственных сооружений на железных дорогах по титулам: Санкт – Петербург – Бусловская; Санкт – Петербург – Москва; Санкт – Петербург – Сонково; Санкт- Петербург – Детское Село; Чиньяворык - Тиман; Полуночная – Обская. По государственным контрактам выполнены обследовательские работы мостов и труб на автомобильных дорогах г. Ростова – на – Дону, Ленинградской, Оренбургской, Калининградской, Вологодской и Новгородской областей.  

В 2006 году в институт пришли работать молодые, но весьма амбициозные инженеры – мостовики, успевшие поработать в крупных российских и зарубежных компаниях: Константин Луговцов, Станислав Зорин, Наталья Паршина, Илья Иванов, опытный менеджер, выпускница Балтийского государственного технического университета «Военмех» Ольга Дьячкова. Приток свежих идей позволил перейти на новый этап развития, внедрить современные подходы к поиску и исполнению заказов.  

За время работы институт принимал участие в проектировании ряда дорожно – мостовых объектов, наиболее значимыми из которых являются:  

• Набережная Макарова с мостом через реку Смоленка в г. Санкт – Петербурге;  

• «Американские мосты» в г. Санкт – Петербурге;  

• Путепровод через железнодорожные пути ст. Санкт – Петербург – Сортировочный Московский в створе проспекта Александровской фермы;  

• Железнодорожный путепровод через автомобильную дорогу Калининград – Балтийск в Калининградской области;  

• Искусственные сооружения по объекту «Новая железная дорога Кызыл – Курагино и подъездной железнодорожный путь к Элегестскому месторождению Улуг – Хемского угольного бассейна» в Республике Тыва Красноярского края;  

• Искусственные сооружения перегона ст. Паприха – ст. Бушуиха Северной железной дороги;  

• Мост на технологической автодороге Горно – обогатительного комбината на месторождении алмазов им. Ломоносова в Архангельской области.  

В настоящее время институт занимается разработкой проектных решений искусственных сооружений автодорожного и железнодорожного подходов проектируемой Балтийской АЭС в Калининградской области, автодорожного обхода Ленинградской АЭС; автодорожных путепроводов через железнодорожные пути ст. Котельниково Приволжской железной дороги, ст. Белая Глина и ст. Новопокровская Северо - Кавказской железной дороги; мостовых переходов через реку Сыр – Дарья в Казахстане, протоку Саркандаугава в Латвии.  

В институте созданы условия для занятий научно – исследовательской деятельностью. Под руководством Генерального директора, кандидата технических наук О.В. Гарамова ведутся научные разработки в области исследования свойств строительных материалов, воздействий различных факторов на устойчивость строительных конструкций, разработки систем мониторинга строящихся и эксплуатируемых объектов. Результаты разработок реализованы в научно – исследовательских работах по нижеперечисленным объектам:  

• Мост Александра Невского в г. Санкт – Петербурге;  

• Здание БДТ им. Товстоногова в г. Санкт - Петербурге;  

• Промплощадка ЗАО «СЗИПК» в Тихвинском районе Ленинградской области.  

В 2007 – 2008гг институт осуществлял научное сопровождение проектирования искусственных сооружений на железнодорожных линиях Полуночное – Обская; Санкт – Петербург – Москва при организации инфраструктуры высокоскоростного движения. В 2009г авторский коллектив института награжден дипломом комитета по науке и высшей школе г. Санкт – Петербурга в номинации «Лучший инновационный проект» по теме «Система мониторинга строительных конструкций».  

Разразившийся в 2009 году мировой экономический кризис внес коррективы в деятельность института. Резкое снижение финансирования строительной отрасли заставило реализовывать скрытые резервы, искать новые подходы к организации работ, существенно снизить издержки, обеспечив, при этом, рентабельность выполняемых работ.  

В первой половине 2009г выполнена научно – исследовательская работа по обследованию окружающей застройки при строительстве Общественно – делового центра «Охта». В состав обследуемых конструкций вошли несколько мостов, автомагистрали, жилые и общественные здания, набережные, подземные и подводные конструкции. Успешное выполнение работы в сложных экономических условиях показало жизнеспособность предприятия, подтвердило высокую квалификацию сотрудников института, их умение решать нестандартные, а порой уникальные задачи. На основании проведенного обследования была разработана система мониторинга состояния окружающей застройки при строительстве Общественно – делового центра «Охта». Разработанная система позволяет в режиме реального времени отследить изменения элементов строительных конструкций, оповестить пользователя о достижении критических значений. В настоящее время реализация программы мониторинга по независящим от института причинам приостановлена.  

Несмотря на сложные экономические условия работы в 2009году, сохранились крепкие партнерские отношения с коллективами проектно – изыскательских институтов: ОАО «Ленгипротранс»; ЗАО «Петербургские дороги»; ООО «Севзаптранспроект – Санкт-Петербург»; ООО «Норд Гидро Проект»; учебных заведений: Петербургский государственный университет путей сообщения, Санкт – Петербургский государственный архитектурно – строительный университет. Совместно с кафедрой «Гидротехническое строительство» Санкт – Петербургского государственного политехнического университета, в настоящее время реализуется проект по обследованию состояния сохранившихся конструкций малых гидроэлектростанций на Северо – Западе России с целью дальнейшей их реконструкции и ввода в промышленную эксплуатацию. В связи с необходимостью повышения качества исходных данных для проектирования руководством института принято решение о создании собственного изыскательского подразделения.  

С 01 января 2010 года строительная отрасль перешла на новые условия работы, связанные с вступлением участников рынка в саморегулируемые организации. Компетентность и квалификация сотрудников ПИИ «Севзапмостпроект» подтверждены свидетельствами о допуске на выполнение проектных и изыскательских работ, которые оказывают на безопасность объектов капитального строительства.  

Одним из приоритетов деятельности института остается социальная направленность реализуемых проектов. В рамках социально – экономической концепции развития России до 2020 года, предложенной президентом Д. А. Медведевым, коллектив Проектно – исследовательского института «Севзапмостпроект» планирует участие в реализации отраслевых и региональных инновационных проектах на приоритетных направлениях – нанотехнологии, энергосбережении, экологии и новейших информационных системах, приглашает к сотрудничеству коллективы учебных заведений, научно – ориентированных предприятий различных форм собственности.